<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Selma Turan | Gaia Dergi</title>
	<atom:link href="https://gaiadergi.com/author/selmaturan/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://gaiadergi.com/author/selmaturan/</link>
	<description>Sürdürülebilir Yaşam Dergisi</description>
	<lastBuildDate>Fri, 18 Mar 2016 16:08:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3</generator>
	<item>
		<title>A-16 yolu dünyanın ilk sürdürülebilir otoyolu olabilir mi?</title>
		<link>https://gaiadergi.com/a-16-yolu-dunyanin-ilk-surdurulebilir-otoyolu-olabilir-mi/</link>
					<comments>https://gaiadergi.com/a-16-yolu-dunyanin-ilk-surdurulebilir-otoyolu-olabilir-mi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Selma Turan]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Mar 2016 16:08:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Kentleşme]]></category>
		<category><![CDATA[A-16]]></category>
		<category><![CDATA[Allie Kelly]]></category>
		<category><![CDATA[Amerika]]></category>
		<category><![CDATA[Araç]]></category>
		<category><![CDATA[Georgia]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[hollanda]]></category>
		<category><![CDATA[Karayolu]]></category>
		<category><![CDATA[Otoyol]]></category>
		<category><![CDATA[Paul Hawkens]]></category>
		<category><![CDATA[The Ray]]></category>
		<category><![CDATA[Ticaretin Ekolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[Trafik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gaiadergi.com/?p=51796</guid>

					<description><![CDATA[<p>The Ray, Amerika&#8217;da Georgia eyaletindeki A-16 yolunu doğa için zararlı olmayacak bir otoyola dönüştürmek için tasarlanan iddialı bir proje.  Birleşik Devletler&#8217;in yoğun şekilde ulaşım, ticaret ve lojistik amacıyla kullanılan karayollarının uzunluğu yaklaşık olarak 223 bin mildir (358.883712 kilometre). Yollar doğa şartları ve beşeri toplulukların etkisiyle kesintiye uğrasa da çevreyi yoğun şekilde kirleten yapılardır. Birleşik Devletler&#8217;in toplam [&#8230;]</p>
<p>Sonrası <a rel="nofollow" href="https://gaiadergi.com/a-16-yolu-dunyanin-ilk-surdurulebilir-otoyolu-olabilir-mi/">A-16 yolu dünyanın ilk sürdürülebilir otoyolu olabilir mi?</a> <a rel="nofollow" href="https://gaiadergi.com">Gaia Dergi</a></p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://gaiadergi.com/a-16-yolu-dunyanin-ilk-surdurulebilir-otoyolu-olabilir-mi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Bilim insanları yaprak kullanarak nasıl pil yapılabileceğini keşfetti</title>
		<link>https://gaiadergi.com/bilim-insanlari-yaprak-kullanarak-nasil-pil-yapilabilecegini-kesfetti/</link>
					<comments>https://gaiadergi.com/bilim-insanlari-yaprak-kullanarak-nasil-pil-yapilabilecegini-kesfetti/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Selma Turan]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2016 18:55:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Enerji]]></category>
		<category><![CDATA[Ağır Metaller]]></category>
		<category><![CDATA[Güncel]]></category>
		<category><![CDATA[Hongbian Li]]></category>
		<category><![CDATA[Kadmiyum]]></category>
		<category><![CDATA[Kobalt]]></category>
		<category><![CDATA[Kurşun]]></category>
		<category><![CDATA[Maryland Üniversitesi]]></category>
		<category><![CDATA[Pil]]></category>
		<category><![CDATA[Sodyum]]></category>
		<category><![CDATA[Sürdürülebilir]]></category>
		<category><![CDATA[Yaprak]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gaiadergi.com/?p=49073</guid>

					<description><![CDATA[<p>Maryland Üniversitesi&#8217;ndeki bilim insanları, pillerin önemli bileşenlerinin yerine yaprak kullanmayı başardılar. Pilleri imha edemediğimiz, günlük çöplerimizle birlikte atamadığımız bilinen bir gerçek ama pilleri atsak da atmasak da başka bir soru da pillerin doğaya neden bu kadar zararlı olduklarıdır. Özetle; özellikle yeniden şarj edilebilir olanları dışarıya attığımızda pillerin doğa için zararlı olmasının sebebi kadmiyum, kobalt ve kurşun gibi ağır metallerin havada [&#8230;]</p>
<p>Sonrası <a rel="nofollow" href="https://gaiadergi.com/bilim-insanlari-yaprak-kullanarak-nasil-pil-yapilabilecegini-kesfetti/">Bilim insanları yaprak kullanarak nasıl pil yapılabileceğini keşfetti</a> <a rel="nofollow" href="https://gaiadergi.com">Gaia Dergi</a></p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://gaiadergi.com/bilim-insanlari-yaprak-kullanarak-nasil-pil-yapilabilecegini-kesfetti/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
